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CNC數控車床,東莞數控車床,深（shēn）圳數控（kòng）車（chē）床 數控車（chē）床加工編程典（diǎn）型實（shí）例（lì）

數控車床加工（gōng）編程典型實例

   隨著數控機床的發展與普及，現代化企業對於懂（dǒng）得數控加工技（jì）術、能進行數控加工編程的（de）技術人才的需求量必將（jiāng）不斷增加。數控車床是目前（qián）使（shǐ）用廣泛（fàn）的數控機床之一。本文就數控車床零件加工中（zhōng）的（de）程序編製題目（mù）進行探討。

   數控機（jī）床是一種（zhǒng）技術密集度及自動化程（chéng）度很高的機電一體化加工設備（bèi），是綜合應用計算機（jī）、自動控製、自動檢測及精密機械等高新技術的（de）產物。隨著數控機床的發展與普（pǔ）及，現（xiàn）代化企業對於懂得數控加工技術、能進行數控加工編程的技術人才的需（xū）求量必將不斷（duàn）增加。數控車床是目前使用廣泛的數控機床之一。本文就數（shù）控車床零件加工中的程序編製題目進行探（tàn）討。

一、編程方法

   數（shù）控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編（biān）程是指從零件（jiàn）圖（tú）樣（yàng）分析工（gōng）藝（yì）處理（lǐ）、數據計算、編寫程序單、輸進（jìn）程（chéng）序到（dào）程序校（xiào）驗（yàn）等各步驟（zhòu）主要有人（rén）工完成（chéng）的編程過程。它適用於點位加工或幾何外形不太複雜的零（líng）件的加工，以及計算較簡單，程序段（duàn）未幾，編程易於實現的場合等。但對於幾何外形複雜的零件（尤其是空間曲麵組成的零件），以及幾何元素不複（fù）雜但需編製程（chéng）序量很大的零件，由於編程（chéng）時計算數值的工作相當繁瑣，工作量（liàng）大，輕易出錯，程序（xù）校驗也較困難，用手工編程難以完成，因（yīn）此要采（cǎi）用自動編程。所謂自動編程即程序編製工作的大（dà）部分或（huò）全部（bù）有計算機（jī）完成，可以有（yǒu）效解決複雜零件的加工題目（mù），也是數控編程未來的發展趨（qū）勢。同時，也要看得手工編程是自動編程的基礎，自動編程中很多核心經驗都來源於（yú）手工編（biān）程，二者相輔相成。

二（èr）、編程步驟

   拿到一張零件圖紙後，首先（xiān）應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法（如采用的工夾具、裝（zhuāng）夾定位方法（fǎ）等），加工路線（如進給路線、對刀點、換刀點等）及工藝參數（如進給速度、主（zhǔ）軸轉（zhuǎn）速、切削速度和（hé）切削深度等）。其（qí）次應進行數值計算（suàn）。盡大部分（fèn）數控係統都帶有刀補功能，隻需計（jì）算輪廓相鄰幾何元（yuán）素的交點（或切點）的坐標值，得出各幾何元（yuán）素（sù）的出發點終點和圓弧的圓心坐（zuò）標值即可。後，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定（dìng）的加工參數及輔（fǔ）助（zhù）動作（zuò），結（jié）合數（shù）控係（xì）統（tǒng）規定使用的坐標（biāo）指（zhǐ）令代碼和程序段格式，逐段編寫零件加工程序單，並輸進CNC裝置的（de）存儲（chǔ）器中。

三、典型實例分析

   數控車床主（zhǔ）要是加工回轉體零件，典型（xíng）的加工表麵不過（guò）乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧麵、切槽等。例如，三品數控車床，要加工外形如圖所示的零件，采用手工（gōng）編程方法比（bǐ）較合適。由於不同的數控係統其編程指令代碼有所不同，因（yīn）此應根據設備類型進行編程。以西門子802S數控係（xì）統為例，應進行如下操縱。

(1)確定加工路線

   按先主後次，先精後粗的加工原則確（què）定加工路線，采用固定循環指令對（duì）外輪廓進行粗加工，再精加工， 益新機械數控車床，然後車退刀槽，蓬江區數控車床，後（hòu）加工螺紋。

(2)裝（zhuāng）夾方法和對刀點的選擇

   采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對（duì）刀點選在工件的右端麵與回（huí）轉軸線的交點。

(3)選擇刀具

   根（gēn）據加工要求，選用四（sì）把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車（chē）刀（dāo），3號為切（qiē）槽刀，4號為車螺紋刀。采（cǎi）用試切法對（duì）刀（dāo），對刀（dāo）的同時把端麵加工出來。

(4)確定切削用量（liàng）

   車外圓，粗車（chē）主軸轉（zhuǎn）速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。

數控車床加時要注意的問題

數控車（chē）床加時要注（zhù）意的問題

   1.合理選擇切削用量。

   2.合理（lǐ）選擇刀具: 粗車時，要選強度高、耐用度好（hǎo）的刀具，以便（biàn）滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求（qiú）；

     精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求；數控車床加（jiā）工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由於數（shù）控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意（yì）上麵幾個點。

影響數控加工尺寸精度的因素

一（yī）、可避免的影（yǐng）響數控加工尺寸精度的因素

1.加工工藝

   在大部（bù）分的實際加工（gōng）誤差都是由加工工藝不合理導致， 派威精機數控車床，在保證基本加工工藝(如銑削數控加工的“先（xiān）粗後精、先麵後孔、先大麵（miàn）後小麵”或者夾具使用（yòng）中“減少裝夾次數，盡量采用組合夾（jiá）具”等基本加工工藝細節)的基礎（chǔ）上，盡量減少鐵屑對鋁件造成（chéng）的加工誤差（chà），因為鋁件很軟，排（pái）除（chú）的鐵屑很容易使鋁件造成加工誤差。比如，在FANUC或華中加工中心中，打深孔盡量（liàng）使（shǐ）用G83指令，使鐵屑可以排出，而不是G73指令。

2.手工編程和自動編程中的數值計算

3.切削三要（yào）素：切削速度vc、進給量（liàng）f、切削（xuē）深度ap與刀具補償

  這方麵（miàn）用簡單的話來說（shuō），就是在保證加工質量和刀具磨損的前提下，調整參數充分發揮刀（dāo）具切削（xuē）性能，使切削效率更高，加工成本更低。

在數控車床（chuáng）中，還有刀頭磨損補償等要素，由於（yú）本人好久沒有摸過車床，所以不（bú）敢往下細講，請題主自行搜索。

4.對刀，對刀不準確也是造成（chéng）尺寸誤差的（de）因素，所以，盡量選擇好的尋（xún）邊器，如果機床有自動對刀器那就更（gèng）好了

二、不可抗拒因素：

1.工件加工後（hòu）冷卻變形（xíng）

這個基本上無法（fǎ）避免，在加（jiā）工時盡量注（zhù）意冷卻液的使用，以及在進行在位測量時，注（zhù）意冷（lěng）卻後的工件變形。

2.機床本身的穩定度

如果不是（shì）新機床或者機床進過大量的加工（gōng）沒有進行調（diào）試的情況下，會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機床本身誤差有（yǒu）以下（xià）幾個因素：

機械方麵：

a.伺服（fú）電機與絲杠之（zhī）間鬆動（dòng）

b.滾珠絲杠軸（zhóu）承或螺母磨損

c.絲杠與螺母之（zhī）間潤滑不足（zú）

電氣方麵：

a.伺服電機故障

b.光柵尺內（nèi）部有汙垢（gòu）

c.伺服放大器故障

係統參數方麵可進行（háng）PMC恢複，所以略去（qù）不提。

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